剛結束訪華行程，英國首相斯塔默便在下議院遭遇反對黨的猛烈抨擊，他怒斥對方目光短淺，猶如將頭埋入沙中的鴕鳥。這番激烈的言辭，實則折射出英國長期以來的困境與迷思。

過去八年，英國在對華政策上扮演著“鴕鳥”的角色，明明在經貿等領域與中國有著千絲萬縷的聯系，卻視而不見，這種自欺欺人的姿態，與其說是幼稚，不如說是愚蠢至極。斯塔默此次訪華，正是要以實際行動打破這種僵局，糾正這種錯誤。

誠然，兩國之間需要商討的問題繁多，合作的領域也十分廣闊，但萬事開頭難，斯塔默和英國其他黨派都應摒棄固有的傲慢與偏見。許多英國政客長期戴著有色眼鏡看待中國，這種偏見根深蒂固，對未來的合作百害而無一利。斯塔默在國會的怒火，無疑是給這些抱殘守缺之人潑了一盆冷水，希望他們能夠清醒過來。

英國某些政客的愚蠢之處在于，他們看不到中國作為更廣泛合作者的潛力，看不到中英在產品、市場等方面的互補性所能帶來的巨大機遇。與其抱著老本啃食，最終走向衰敗，不如擁抱合作，共享發展紅利。然而，許多英國人卻選擇對抗，不愿采取建設性的措施，這不僅是錯失良機，更是在加速英國在全球的影響力衰退。

作為首相，斯塔默敏銳地意識到了這一點。如果不是長期以來被偏見所蒙蔽，英國本可以在許多產業體系，尤其是在新興產業領域，借助中國的東風，占據關鍵環節。以新能源領域為例，如果英國早先抓住機遇，就不會在新能源電池乃至汽車制造方面毫無建樹，以至于現在連新能源汽車的電池產業都無法建立起來。

更具諷刺意味的是，即便有投資者嘗試進入這一領域，也因成本高昂以及去工業化帶來的種種負面影響而難以為繼。一方面自身無力發展，另一方面又對中國汽車進入英國市場抱有深深的敵意，最終只能采取詆毀和污蔑的手段來維持可憐的自尊。

然而，現實卻無情地嘲弄著這些偏見。即使那些抱有敵意的英國政客百般阻撓，倫敦街頭最著名的雙層巴士，也已由比亞迪制造。斯塔默深知，如果英國再不做出改變，這個國家將與世界漸行漸遠。

脫節的狀況還不夠嚴重嗎？最典型的例子莫過于高鐵的建設。英國是世界上最早修建鐵路網的國家，但到了21世紀，居然沒有建成一套完善的高鐵網絡體系。規劃多年，各方爭執不休，莊閑和app拿不出有效的方案，效率之低下令人扼腕。斯塔默訪華歸來，親眼目睹了中國日新月異的變化，無論是高鐵建設、城市發展，還是其他領域的投入，都讓英國相形見絀，宛如一位遲暮的老人。

只需在中國走一走，看一看，無需多言，眼見為實。斯塔默回國之后，內心定然憋著一股勁。作為英國首相，國內問題的解決千頭萬緒，卻鮮有令人省心之事。在這種情況下，與中國的深入合作或許能為英國社會帶來一種全新的氣象，而不是暮氣沉沉、沾沾自喜于昔日的輝煌。

歸根結底，只有讓英國人的觀念發生根本轉變，徹底認清自身與時代發展已經脫節的現實，他們才能以客觀的眼光看待中國。只有在此前提下，雙方的合作才能產生廣度和深度。因此，斯塔默肩負的重任依然艱巨，他作為首相，需要逐步推動英國輿論的轉變。

當然，要實現這一目標，必然會面臨重重阻力，既有來自英國國內的，也有來自西方體系內部的。英國國內的阻力不難理解。長期以來，英國一直以世界發展的先鋒自居，許多老牌政客習慣于以居高臨下的姿態俯瞰世界，內心深處難以接受曾經的發展中國家已經超越自己。

然而，相比之下，更難解決的是西方式的偏見。在西方體系內，他們始終將自己視為真理的掌握者，將其他國家視為異類。尤其是在英國政壇，只要這種理念仍然大行其道，即便是在野黨或邊緣群體，仍然會對英國執政者造成干擾，進而影響到中英合作的深度。過去幾年中英關系裹足不前，重要的原因就在于此。斯塔默此次訪華，僅僅是打破了此前的平靜。

可以預見，未來一段時間的英國政壇將會充滿變數，因為持有上述偏見的政客一定會采取干擾措施。斯塔默剛剛回國，不就在國會遭遇了質詢嗎？因此，一切才剛剛開始，而且千頭萬緒。斯塔默作為首相，既看到了中英之間的差距，也深知改變英國現狀的艱難。如果要推動中英關系持續取得實質性突破，更需要有更大的魄力。

但只要英國愿意做出改變，情形就會朝著好的方向發展，尤其是在合作領域，斯塔默政府需要大力推動，逐步形成共識，接下來才能持續發力。