當(dāng)全球電動車市場還在為液態(tài)鋰電池的續(xù)航與安全博弈時，固態(tài)電池已成為車企決勝未來的“終極戰(zhàn)場”。在這場技術(shù)革命中，豐田、日產(chǎn)等日系車企憑借深耕多年的硫化物路線布局，正試圖重塑全球動力電池產(chǎn)業(yè)格局。從實驗室的技術(shù)突破到量產(chǎn)線的加速落地，日系車企的每一步動作都牽動著行業(yè)神經(jīng)，其背后是通過固態(tài)電池實現(xiàn)“彎道超車”、重掌新能源話語權(quán)的深層野心。 作為硫化物固態(tài)電池領(lǐng)域的“領(lǐng)頭羊”，豐田的布局堪稱“深謀遠(yuǎn)慮”。自上世紀(jì)90年代便開啟相關(guān)研發(fā)的豐田，截至2025年累計申請固態(tài)電池專利超1300項，占全球總量

最有希望改變格局的那一個。 文 | 華商韜略 朝暮 “2027年量產(chǎn)，充電10分鐘，行駛1200公里”，2023年，豐田喊出口號。 承載這一計劃的顛覆性技術(shù)是——固態(tài)電池。 2020年，中國首條固態(tài)動力鋰電池規(guī)模化量產(chǎn)線落地，背后的企業(yè)是——清陶能源。 【01 院士師徒】 清陶能源的核心成員，大多來自清華大學(xué)材料科學(xué)與工程研究院南策文院士團隊。 現(xiàn)任清華大學(xué)材料科學(xué)與工程研究院院長南策文，是我國材料領(lǐng)域的著名科學(xué)專家，也是中國科學(xué)院院士，發(fā)展中國家科學(xué)院院士。 1978年，15歲的南策文被華東

1月15日，多家上市公司發(fā)布投資者關(guān)系活動記錄表公告，披露各自與機構(gòu)之間的業(yè)務(wù)交流內(nèi)容，其中透露出公司業(yè)務(wù)布局的諸多進(jìn)展與亮點。 恩捷股份：固態(tài)電解質(zhì)10噸級產(chǎn)線已經(jīng)投產(chǎn) 恩捷股份昨日接受JPM、中歐基金、博時基金等多家機構(gòu)調(diào)研。 在調(diào)研中，恩捷股份表示，湖南恩捷前沿新材料專注于高純硫化鋰、硫化物固態(tài)電解質(zhì)和硫化物固態(tài)電解質(zhì)膜產(chǎn)品的研發(fā)和布局，高純硫化鋰產(chǎn)品的中試線已搭建完成，固態(tài)電解質(zhì)10噸級產(chǎn)線已經(jīng)投產(chǎn)，具備出貨能力，后續(xù)規(guī)劃根據(jù)下游市場需求擴產(chǎn)。 半固態(tài)電池方面，恩捷旗下控股子公司江蘇三

1月13日下午，節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會議2026年度工作會議在京召開。聯(lián)席會議召集人，工業(yè)和信息化部黨組書記、部長李樂成主持會議并講話。會議深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記重要指示批示精神，貫徹落實中央經(jīng)濟工作會議部署，總結(jié)2025年及“十四五”工作情況，研究討論《“十五五”智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》），并對2026年重點工作作出部署。 會議指出，發(fā)展新能源汽車是黨中央、國務(wù)院重大戰(zhàn)略決策，是我國建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的重要內(nèi)容。過去一年，各成員單位堅決貫徹落實習(xí)近平總

1月14日，多家上市公司發(fā)布投資者關(guān)系活動記錄表公告，披露各自與機構(gòu)之間的業(yè)務(wù)交流內(nèi)容，其中透露出公司業(yè)務(wù)布局的諸多進(jìn)展與亮點。 萬潤股份：固態(tài)電池材料硫化鋰中試產(chǎn)線 爭取6月底前后完成建設(shè) 萬潤股份昨日在公司本部接受長江證券、萬家基金調(diào)研。 在調(diào)研中，萬潤股份透露，前期公司固態(tài)電池材料硫化鋰的實驗室小試開發(fā)工作已完成，該材料為固態(tài)電池電解質(zhì)的上游關(guān)鍵材料。目前中試產(chǎn)線建設(shè)工作已經(jīng)啟動，爭取在6月底前后完成建設(shè)。 據(jù)萬潤股份介紹，公司在半導(dǎo)體制造材料領(lǐng)域產(chǎn)品主要包括成品光刻膠的上游材料光刻膠單

A股早盤縮量調(diào)整，截至午間收盤，滬指跌0.60%，險守4100關(guān)口，深成指跌0.44%，創(chuàng)業(yè)板指跌1.02%。兩市半日成交1.87萬億，較昨日同期縮量近3500億元。 板塊方面，資源股早盤領(lǐng)漲，磷化工、鋰礦、貴金屬等漲幅居前，電池板塊全線逆勢走高；AI應(yīng)用、商業(yè)航天、人腦工程等熱門概念悉數(shù)熄火。 重磅會議要求加快技術(shù)突破 固態(tài)電池板塊早盤表現(xiàn)活躍，先惠技術(shù)、力王股份、科恒股份均漲超10%，中偉新材、華友鈷業(yè)、宏工科技、廈鎢新能等均有明顯拉升，贛鋒鋰業(yè)、上海洗霸等多股跟漲。 消息面上，節(jié)能與新能

固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化加速。 002055，逾百萬手封死跌停 今日（1月6日），A股主要指數(shù)繼續(xù)沖高，上證指數(shù)收盤漲1.5%且日K線13連陽，指數(shù)續(xù)創(chuàng)十年來新高。 板塊方面，有色金屬、非銀金融、基礎(chǔ)化工、國防軍工等均漲超3%，綜合、石油石化、計算機、煤炭、鋼鐵等均漲超2%。 10多只千億市值個股股價創(chuàng)出歷史新高，包括有色行業(yè)的紫金礦業(yè)、洛陽鉬業(yè)、藏格礦業(yè)、云鋁股份等；保險行業(yè)的中國太保、新華保險等；半導(dǎo)體行業(yè)的北方華創(chuàng)、拓荊科技等。 市場賺錢效應(yīng)爆棚，近400股上漲超5%，僅登云股份、ST得潤（002

中日韓在固態(tài)電池賽道上已經(jīng)暗戰(zhàn)多年，都想搶到固態(tài)電池首發(fā)權(quán)，沒想到半路殺出個程咬金，2026 年 1 月 6 日，芬蘭初創(chuàng)電動出行技術(shù)公司 Donut Lab 率先發(fā)布了固態(tài)電池。 Donut Lab 宣稱其固態(tài)電池循環(huán)壽命高達(dá) 10 萬次，能量密度達(dá)到 400Wh/kg，充電速度也堪稱神跡，5 分鐘就能充滿，且成本更低。 該公司表示，這款顛覆性的無電解液電池電芯及電池包，已具備吉瓦時級別量產(chǎn)能力，可向全球企業(yè)供貨。 Verge 方面稱，其升級款 TS Pro 兩輪車型將于今年第一季度正式交付

很多人買移動存儲設(shè)備的時候，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在市場上不僅有傳統(tǒng)U盤，還有叫“固態(tài)U盤”的產(chǎn)品，外觀看上去比U盤稍厚一點，但號稱速度快、壽命長。另一方面還能看到越來越多的移動固態(tài)硬盤，體積稍大一點、價格更貴。我們到底該怎么選？哪個更耐用？平時工作中到底用哪種更放心？ 這篇文章就專門展開聊聊它們之間的差別，尤其從“壽命、防老化、穩(wěn)定性”這個維度判斷哪一個更值得長期使用。 固態(tài)U盤和移動固態(tài)硬盤的結(jié)構(gòu)區(qū)別（核心不一樣） 雖然名字里都有“固態(tài)”兩個字，但內(nèi)部構(gòu)造其實是兩個方向： 固態(tài)U盤通常就是一個“放大版高性

{jz:field.toptypename/} 固態(tài)電池規(guī)模裝車預(yù)計要到何時？ 圖片 打開今日頭條查看圖片詳情 在新能源汽車的賽道上，固態(tài)電池宛如一顆閃耀的明星，被視作突破續(xù)航與安全瓶頸的“救星”。從實驗室到量產(chǎn)裝車，固態(tài)電池的每一步進(jìn)展都備受矚目。如今，新能源汽車的發(fā)展可謂日新月異，續(xù)航焦慮卻像“緊箍咒”一樣，讓消費者在選擇時猶豫不決。而固態(tài)電池，憑借著高能量密度、長續(xù)航、高安全性等優(yōu)點，仿佛是解開這一難題的“鑰匙”，引得無數(shù)車企和電池廠商紛紛投入研發(fā)。那么，固態(tài)電池規(guī)模裝車究竟預(yù)計要到何時