2026 年年初，特斯拉一則"首付 7.99 萬、月供 1918 元開走 Model3 "的促銷政策，在汽車市場掀起漣漪。隨后短短半個月內(nèi)，小米、理想、小鵬、吉利、嵐圖等車企紛紛跟進，一場圍繞 7 年低息低月供金融方案的汽車市場促銷戰(zhàn)打響。 在監(jiān)管部門強調(diào)抵制汽車行業(yè)無序價格戰(zhàn)的背景下，車企競爭已悄然從明面的降價轉(zhuǎn)向金融手段的比拼。這究竟是刺激消費的良藥，還是一場風險后移的博弈？ " 7 年低息"成標配 1 月 6 日，特斯拉率先打響開年金融促銷的第一槍，其在官網(wǎng)顯眼的地方標注：2 月 28

2026年年初，特斯拉一則“首付7.99萬、月供1918元開走Model3”的促銷政策，在汽車市場掀起漣漪。隨后短短半個月內(nèi)，、理想、小鵬、吉利、嵐圖等車企紛紛跟進，一場圍繞7年低息低月供金融方案的汽車市場促銷戰(zhàn)打響。 在監(jiān)管部門強調(diào)抵制汽車行業(yè)無序價格戰(zhàn)的背景下，車企競爭已悄然從明面的降價轉(zhuǎn)向金融手段的比拼。這究竟是刺激消費的良藥，還是一場風險后移的博弈？ “7年低息”成標配 1月6日，特斯拉率先打響開年金融促銷的第一槍，其在官網(wǎng)顯眼的地方標注：2月28日（含）前下單指定版本車型，可享800

自從手機向高端手機市場轉(zhuǎn)型成功以后，手機行業(yè)掀起了一波“沖高”的熱潮。各大手機廠商紛紛推出了自家“沖高”的機型。然而，從銷量反饋來看，有人歡喜有人愁。比如有一些機型堆料比小米手機還猛，但是實際銷量卻叫好不叫座。其中，真我GT8 Pro就是典型例子之一。之所以出現(xiàn)這種現(xiàn)象，在小愚看來歸根到底還是因為價格的原因。雖說真我GT8 Pro當時的起售價是最便宜的第五代驍龍8至尊版旗艦之一，但是很多消費者依然認為它的誠意不夠。 在這種情況下，真我手機只能無奈地對真我GT8 Pro的價格進行降價調(diào)整。原本它

2026年車市，一開門就涼透了！ 乘聯(lián)會1月上旬數(shù)據(jù)拋出致命一擊：26年頭10天乘用車零售32.8萬輛，同比狂降32%，環(huán)比直接斷崖暴跌42%；新能源車更慘，零售僅11.7萬輛，同比下滑38%，環(huán)比崩跌67%，這份成績單讓全行業(yè)心頭一緊。 寒意背后，其實是情理之內(nèi)，也是預料之中。 這波下滑是多重因素疊加的必然結(jié)果，核心邏輯圍繞1月消費場景與購買力的雙重缺失。首先是12月銷量的嚴重透支，前文提及的42%環(huán)比暴跌，正是最直接的印證——去年底政策透支，消費者搶搭購置稅福利“末班車”，硬生生提前釋放了

很多消費者對于選購智能手機這件事上，已經(jīng)是發(fā)生了較大的變化，從此前的需要性能強勁、拍照優(yōu)質(zhì)，到如今則就是要求續(xù)航、用戶體驗了，好在各大品牌旗下的機型也是按照后者努力發(fā)展的，就比如說榮耀400 Pro這款產(chǎn)品就是如此！這款榮耀手機屬于是主打線下市場的機型，可就整機配置參數(shù)上的表現(xiàn)還是較為均衡且強勁的，針對于普通用戶作為日常主力機去使用的話，也是可以給你帶來較為出色的體驗感，與此同時，如今這款榮耀手機就在價格上也是很親民的存在了，現(xiàn)階段考慮入手也是很適合了。 說起來榮耀這款產(chǎn)品的話，可以說是一款尺

對于普通消費者而言，如今選擇那些舊款旗艦機型還是很合適的，盡管說這類產(chǎn)品的性能并非是頂尖的存在，可整機配置參數(shù)上還是足夠均衡的，應對日常生活所需依舊是沒有任何問題，同時就在價格層面所出現(xiàn)的下調(diào)情況也是極其嚴重的，就比如說真我GT7 Pro這款產(chǎn)品就是如此！這款真我手機的話，能在性能、屏幕、續(xù)航、影像這些“剛需項”上同時做到不妥協(xié)，再加上價格層面也是較為親民的存在了，對此也是很適合普通用戶作為主力機使用的。 核心性能層面的話，所搭載的是驍龍8至尊版處理器，這顆高通芯片雖說已經(jīng)屬于是舊款旗艦芯了，

商家有苦難言 01 更換菜單、調(diào)整鍋底已有多個品牌變相漲價 漲價，正在成為行業(yè)焦點。 2025 年底，麥當勞漲價一事引起外界關(guān)注，不少人表示窮鬼套餐不香了。在此之前，楊國福麻辣香鍋套餐中綠豆芽 28.8 元 / 斤的定價被罵上熱搜，新晉網(wǎng)紅茶飲品牌卡旺卡也被網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)在悄悄漲價，招牌產(chǎn)品手剝大橘從原先的 16 元上漲至 20 元。 餐飲寒冬，生意難做，漲價需要不小的勇氣。 對于餐飲品牌而言，到底該堅持薄利多銷，還是選擇漲價保利潤呢？這一命題同樣縈繞在火鍋老板的心頭。火鍋餐見注意到，目前一些火鍋品

當銅價一路高歌，成為懸在空調(diào)行業(yè)頭頂?shù)?達摩克利斯之劍"，一場關(guān)于生存與利潤的靜默戰(zhàn)爭已然打響。曾經(jīng)為爭奪市場而殺至千元的價格戰(zhàn)火漸熄，多家企業(yè)悄然提價、收縮補貼，行業(yè)正從"以價換量"轉(zhuǎn)向"保利求生"。 {jz:field.toptypename/} 與此同時，"鋁代銅"的技術(shù)路徑成為部分企業(yè)的救命稻草，也引發(fā)了巨頭與追隨者的路線分野。在原材料成本高壓下，市場集中度不斷提升，一面是頭部品牌多線出擊，另一面是中小品牌在夾縫中求生，2026 年行業(yè)正在重塑。? 銅價大漲，有企業(yè)退出價格戰(zhàn) 近期，奧

文 | 電廠，作者 | 子健，編輯 | 高宇雷 寶馬降價，特斯拉推出 0 息政策，2026 年的價格戰(zhàn)比以往來得更早一些。2026 年可能會成為中國汽車和新能源汽車發(fā)展的一個分水嶺。 研究機構(gòu)對中國汽車市場 2026 年的走向預測存在明顯分歧。乘用車市場信息聯(lián)席會 ( 乘聯(lián)會 ) 認為，2026 年第一季度，國內(nèi)汽車銷量有望實現(xiàn)同比持平，環(huán)比 2025 年第四季度減少 25%，符合過去 10 年平均的季節(jié)性波動水平。但全年的銷量 0 增長或者微增長。 {jz:field.toptypename