燃油車的未來不是退場，而是基于真實(shí)的客戶需求不斷進(jìn)化。 一汽大眾銷售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理、大眾品牌執(zhí)行總監(jiān)盛曄華表示：" 2025 年，大眾品牌燃油車市場份額逆勢增長 0.6 個百分點(diǎn)，穩(wěn)居國內(nèi)燃油車市場第一陣營。" 其中速騰家族銷售超 25 萬輛，穩(wěn)居 A+ 級燃油轎車細(xì)分市場第一；邁騰家族 21.5 萬輛，同比增長 21.2%；探岳家族 18.7 萬輛，同比增 9.8%。全新攬境與攬巡組成的旗艦 SUV 家族，同比提升 2.2 個百分點(diǎn)。 {jz:field.toptypename/}

??? 日前，車質(zhì)網(wǎng)從相關(guān)渠道獲悉，大眾安徽與眾 08 將于 2026 年一季度正式上市。新車已于此前完成申報，將提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩種動力，最高純電續(xù)航里程達(dá)到 730km。 ??? 外觀方面，與眾 08 采用新能源車標(biāo)志性的封閉式前臉布局，中央鑲嵌可發(fā)光的金色大眾徽標(biāo)，搭配細(xì)長的 LED 大燈組，科技感十足。側(cè)面采用懸浮式車頂設(shè)計，短前懸長后懸設(shè)計增強(qiáng)運(yùn)動感。尾燈造型與前大燈相呼應(yīng)，中央配備可發(fā)光紅色大眾尾標(biāo)，強(qiáng)化品牌基因與辨識度。 {jz:field.toptypename/} ???

快科技 1 月 26 日消息，一汽大眾汽車副總經(jīng)理王勝利在接受采訪時表示："到 2030 年，一汽大眾的新能源車銷量占比要達(dá)到 60% 左右。" 王勝利還表示，基于"油電混共進(jìn)全智"戰(zhàn)略，一汽大眾 2026 年將推出 13 款新車型，其中燃油車 6 款、新能源車型 7 款，新能源車型占比首次超過燃油車。 7 款新能源車型覆蓋三大品牌：大眾品牌包含邁騰 PHEV、探岳 L PHEV 兩款插混車型，速騰 L HEV 一款混動車型，以及兩款 ID.AURA 全新新能源序列純電車型。 奧迪品牌將推出基

1 月 25 日，一汽 - 大眾在北京舉行 2026 年媒體溝通會，總結(jié) 2025 年成績，并對 2026 年的市場情況進(jìn)行了展望。 2025 年，一汽 - 大眾表現(xiàn)穩(wěn)健，全年銷售 158.71 萬輛（含進(jìn)口車），獲得合資車企銷量冠軍。其中，?大眾品牌銷售? 90.21 萬輛，?奧迪品牌? 56.7 萬輛（含進(jìn)口車），?捷達(dá)品牌? 11.8 萬輛。在燃油車份額持續(xù)萎縮的情況下，一汽 - 大眾燃油車市場份額逆勢提升 0.9 個百分點(diǎn)，且三大品牌均實(shí)現(xiàn)市場份額的正增長。 一汽 - 大眾汽車有限公司

15萬級預(yù)算能拿下2.0T B級車？全新大眾帕薩特用14.49萬的終端底價打破市場認(rèn)知，2871mm超長軸距更是號稱“碾壓同級”。一邊是月銷破2萬的熱銷盛況，一邊是“低價必減配”“大空間徒有其表”的質(zhì)疑聲，這款德系中型車究竟是真標(biāo)桿還是營銷陷阱？ 作為大眾燃油車陣營的守盤主力，全新帕薩特的市場定位精準(zhǔn)踩中15-22萬級家用與商務(wù)雙重需求。數(shù)據(jù)印證其戰(zhàn)略價值，2025年1-10月以187807輛登頂細(xì)分市場銷冠，3年65%的保值率遠(yuǎn)超同級電車的40%-50%，這背后是700公里+續(xù)航無焦慮與維修

在影像不斷更新的當(dāng)下，電影早已不只是專業(yè)評論者的專屬話題。每一位觀眾的觀看經(jīng)驗(yàn)、情感回應(yīng)與獨(dú)立判斷，都是理解電影的重要視角。 羊城晚報發(fā)起《新大眾影評》專欄征稿活動，面向廣大影迷與寫作者，征集具有個人立場、現(xiàn)實(shí)感受與表達(dá)誠意的原創(chuàng)影評作品。 征稿不設(shè)身份門檻，不拘評論形式。無論是院線新片、經(jīng)典重看，還是影像現(xiàn)象、觀影體驗(yàn)與文化觀察，均可投稿。我們期待看到不流于套路的判斷，也歡迎不同觀點(diǎn)的理性討論，鼓勵以清晰的表達(dá)、真實(shí)的感受回應(yīng)電影本身。 {jz:field.toptypename/} 來稿請

從工信部申報信息披露，到內(nèi)飾諜照流出，上汽大眾ID. ERA 9X尚未正式登場，便已引得業(yè)界側(cè)目。畢竟，這款被內(nèi)部寄予厚望的車型，從最初就被定位于無明顯短板、并能解決行業(yè)痛點(diǎn)的產(chǎn)品。 但坦白而言，ID. ERA 9X在旗艦SUV賽道已錯失先發(fā)優(yōu)勢，如今的節(jié)奏讓其從起步階段便處于相對被動的局面。正因如此，當(dāng)下上汽大眾ID. ERA 9X的即將登場，核心命題早已跳出“這是一輛什么樣的車”的問題，轉(zhuǎn)而聚焦于“這輛車究竟要賣給誰”的用戶定位。這個問題的答案，將直接決定它是一次正確的轉(zhuǎn)型下注，還是又一款

1月23日，大眾新途銳（查成交價|車型詳解）3.0TSI銳臻版上市，新車售價75.58萬元，置換補(bǔ)貼至高2.5萬元。新車搭載3.0TSIV6發(fā)動機(jī)，并標(biāo)配4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)，外觀則采用黑化風(fēng)格的R-Line套件。 外觀設(shè)計上，大眾途銳3.0TSI銳臻版采用黑化風(fēng)格，車輛配備的R-Line套件與蜂窩下格柵彰顯運(yùn)動感。另外，車輛還配備了矩陣式LED大燈，并且采用貫穿式日行燈與發(fā)光logo，頗具辨識度。尺寸方面，由于外觀的變化，新車車長從4878mm增加至4913mm。 動力方面，新車搭載3.0

1月23日至25日，一幕精彩的“開年大戲”——2026北京國際商業(yè)航天展覽會在北京亦莊上演。展會集結(jié)了全產(chǎn)業(yè)鏈300余家先鋒企業(yè)，覆蓋運(yùn)載火箭、衛(wèi)星制造、航天應(yīng)用、航天服務(wù)與配套、航天投資與金融服務(wù)等環(huán)節(jié)，集中展示了我國商業(yè)航天最新發(fā)展成果，全景呈現(xiàn)了商業(yè)航天從尖端裝備到系統(tǒng)解決方案的創(chuàng)新力量。 “我國商業(yè)航天雖然起步比較晚，但發(fā)展迅猛，我對商業(yè)航天的未來充滿信心！”航天愛好者陳先生在藍(lán)箭航天展廳仔細(xì)觀摩朱雀三號運(yùn)載火箭模型，他對該型火箭的技術(shù)參數(shù)、外觀設(shè)計及其他重復(fù)使用火箭型號如數(shù)家珍，“這

為了降本，大眾是真急了。 大裁員的刀，砍到了董事會的頭上，據(jù)大眾集團(tuán)發(fā)布的品牌集團(tuán)核心（Volkswagen Core Brand Group）深度重組計劃，計劃在今年夏季之前，將大眾汽車核心品牌集團(tuán)的董事會成員人數(shù)減少到 19 人。 目前，大眾汽車核心品牌的董事會成員人數(shù)為 29 人，這意味著后續(xù)將陸續(xù)裁撤三分之一的董事會成員。 不僅如此，組織架構(gòu)還進(jìn)一步精簡，每個品牌僅設(shè)立 4 名董事會成員，同時，研發(fā)、采購和生產(chǎn)三大核心職能也將整合，不再下放至各品牌，而是全部收歸集團(tuán)位于沃爾夫斯堡的總部