「慢即出局，快非舍棄」 作家 | 甄 瑤 裁剪 | 李國政 出品 | 幫寧責任室（gbngzs） 新年發軔，汽車行業的武備競賽就火力全開。 “奇瑞將在 2026 年推出 17 款新車，涵蓋燃油、混動、增程、純電等 4 個品類。” 1 月 8 日，奇瑞汽車實行副總裁李學用在媒體年會上示意。 同日，小鵬汽車在廣州召開發布會，鄰接發布 4 款新車。“本年還將推出 4 款全新 SUV 全球車。”小鵬汽車董事長兼 CEO 何小鵬嬌傲。 回看 2025 年，據不完滿統計，累計上市新車 230-240 款（

1月6日，蔚來第100萬輛量產車在合肥的蔚來先進制造新橋二工場下線，全新ES8成為蔚來第100萬輛量產車。蔚來首創東談主、董事長、CEO李斌面對媒體對于盈利的追問，給出了一個粗淺但堅硬的回答：“我方如故有信心的。” 在這次蔚來第100萬輛量產車下線調換會上，李斌在調換會上的發言嬌傲出與往年不同的氣質：更少的巨大敘事，更多的具體旅途。 概述店下千里、牽手傳統車企、為四季度盈利進行一系列降本舉措等，從這些求實看成中，可見蔚來正從計策擴緩期，邁入以遵循、協同與財務健康為中樞的深耕易耨的階段。 李斌的

本文轉自：東說念主民網 東說念主民網記者 馬俊華 出產線上，機械臂自由揮舞，車身在空中“行走”，每54秒，就有一輛新能源汽車完成總裝、安詳落地。在中國一汽紅旗振作廠區，時刻被從頭界說。不到一分鐘的時刻里，整車自動下線的背后，是一場抓續七十余年的產業進化。 中國一汽紅旗制造中心振作廠區總裝車間。（中國一汽供圖） 被譽為“共和國汽車工業宗子”的中國一汽，如今不僅是吉林長春的產業地標，更成為區域協同發展的“鏈主”。100公里外的四平，吉林世寶機械制造有限公司車間出產線上，零部件魚貫而出，兩小時內便能

好多一又友后臺問我，家里只可買一輛車，到底選轎車、SUV照舊MPV？其實謎底很簡便，如果你上有老下有小，既要淺顯通勤代步，又要兼顧全家出行，MPV完好意思是最優解。今天，咱們就來聊聊三款12萬起就能拿下的MPV，望望它們若何作念到“一車多用”。 第一款：2024款當代庫斯途 2024款當代庫斯途官方拓荒價為17.18萬至22.08萬元，共有5款車型。筆據各地經銷商促銷信息，現在庫斯途的優惠力度頗大。初學版車型優惠后的價錢已下探至12-13萬元區間，頂配版塊也插足了17萬元檔。 這款車定位中大型