IT 之家 2 月 11 日音訊，好意思邦交通部（USDOT）本日布告，獲取聯(lián)邦資金資助的電動(dòng)汽車充電樁須在好意思邦原土制造且零部件 100% 產(chǎn)自好意思國(guó)。

該提案條件充電斥地國(guó)產(chǎn)化率從現(xiàn)時(shí)的 55% 升遷至 100% 方可適當(dāng)《國(guó)度電動(dòng)車基礎(chǔ)作為謀略》（NEVI）資助履歷。行業(yè)組織與環(huán)保團(tuán)體一致警告，此計(jì)策本色上將嚴(yán)重?cái)r阻全好意思充電收羅栽植進(jìn)度。

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在此之前，特朗普政府曾試圖凍結(jié)該謀略 50 億好意思元（IT 之家注：現(xiàn)匯率約合 345.93 億元東談主民幣）資金但被聯(lián)邦法官梗阻。

在聯(lián)邦法官條件政府解凍資金后，好意思國(guó)政府當(dāng)今淡薄了新的合規(guī)門檻，被外界視為一種"通過(guò)法令拖延"來(lái)梗阻資金施行落地的替代技術(shù)。

行業(yè)組織 ZETA 及 Plug In America 指出，由于功率模塊等中樞電子元件高度依賴世界供應(yīng)鏈，米蘭體育官網(wǎng)面前尚無(wú)充電樁能竣工達(dá)成好意思邦原土制造，該新規(guī)或本色性導(dǎo)致全好意思充電收羅栽植墮入停滯。

在政府補(bǔ)貼與多年投資鼓吹下，中國(guó)企業(yè)仍在電動(dòng)汽車充電站斥地供應(yīng)方面占據(jù)主導(dǎo)地位，莊閑和游戲網(wǎng)好意思國(guó)、歐洲等地裝置的好多充電站斥地齊與中國(guó)供應(yīng)鏈存在告成或轉(zhuǎn)折關(guān)系。

Plug In America 計(jì)策主宰 Ingrid Malmgren 暗意，面前好意思國(guó)制造商在部分門徑已達(dá)成原土化，舉例充電樁外殼、線纜以及最終拼裝經(jīng)常在好意思國(guó)完成，但電源中樞模塊和高等電子元件仍需從世界采購(gòu)。收尾面前，好意思國(guó)市集上莫得任何一款還是插足使用的充電站大約聲稱其材料與組件 100% 來(lái)自好意思國(guó)。

零排放交通協(xié)會(huì)（ZETA）擴(kuò)充主任 Albert Gore 稱其脫離施行，可能反而打擊企業(yè)對(duì)好意思邦原土充電斥地分娩的投資意愿，從而松開"購(gòu)買好意思國(guó)貨"計(jì)策原來(lái)的主張（鼓吹好意思國(guó)處事增長(zhǎng)）。

Sierra Club 旗下" Transportation for All "面容主任 Katherine Garcia 則以為，該提案將梗阻國(guó)會(huì)已批準(zhǔn)的基礎(chǔ)作為資金推崇作用，使好意思國(guó)在電動(dòng)車充電部署方面進(jìn)一步落伍。

不外，電動(dòng)汽車倡議組織并不反對(duì)提高原土制造比例，但無(wú)數(shù)以為應(yīng)羅致遞次漸進(jìn)的步地，并設(shè)定更適當(dāng)國(guó)情的盤算推算（Malmgren 將"坐窩條件 100% 合規(guī)"的作念法態(tài)狀為脫離好意思國(guó)制造才氣現(xiàn)實(shí)情況）。